• 2024 كيا

    TBD
  • ضوء هايت

    • سعة المحرك (لتر)

      1.6لتر

    • قوة الحصان (BHP)

      121 BHP

    • نوع النقل

      أوتوماتيكي

    • نوع الوقود

      بنزين

    • المسافة المقطوعة

    • سعة المقاعد

      5مقاعد

  • تقدير تكلفة الوقود

    سنوي4,426.22 AED
    شهريا368.85 AED
    أسبوعي85.12 AED

    قاعدة الحساب

    • متوسط المسافة السنوية: 20,000 كم
    • متوسط استهلاك الوقود: 8.1967 لتر/100 كم
    • سعر الوقود الحالي: 2.7 AED لتر (سوبر 98)
  • ميزات

    • معلومات السيارة

      • نوع السيارةسيدان
    • المحرك/الموتور

      • عدد الاسطوانات4
    • الأبعاد

      • سعة المقاعد5مقاعد
      • الطول (مم)4545
      • العرض (مم)1765
      • الارتفاع (مم)1475
      • قاعدة العجلات2670
    • كفاءة استهلاك الوقود

      • كفاءة استهلاك الوقود (كم/لتر)12.2
    • التصميم الخارجي

      • حاجز الرياح
      • فتحة سقف بانورامية
      • واقي طين – أمامي
      • فتحة سقف كهربائية
      • مقابض أبواب مطلية بالكروم
      • أنابيب عادم مطلية بالكروم
    • الراحة

      • عرض درجة الحرارة
    • الداخلية

      • تطعيمات خشبية داخلية
      • دواسات من الألمنيوم
      • مساند رأس نشطة
      • غطاء محرك عازل للصوت
      • شاشة معلومات متعددة
      • منافذ طاقة
      • ولاعة سجائر
    • عوامل السلامة

      • وسائد هوائية للمشاة
      • حقيبة الإسعافات الأولية
      • طفاية حريق
      • واقى حافة الباب
      • نظام التحكم النشط في التوجيه الناقص (AUC)
      • نظام كشف التصادم
      • وسادة هوائية لركبة السائق
      • قفل الأبواب الأوتوماتيكي
    • نظام المعلومات والترفيه

      • HDMI
    • ناقل الحركة

      • نوع ناقل الحركةأوتوماتيكي
    • الهيكل / التوجيه

      • نوع نظام الدفعالدفع الأمامي
    • المحرك

      • سعة المحرك (لتر)1.6لتر
      • نوع الوقودبنزين
      • القدرة الحصانية (حصان بخاري)121 BHP
      • عزم الدوران (نيوتن-متر)154
    • الاتصال الذكي

      • نظام توجيه كهربائي
      • ماسحات زجاج حساسة للسرعة
      • فتح النوافذ عن بُعد
      • تشغيل المحرك عن بُعد
      • التطبيقات
      • نظام إدارة الأسطوانات المتغير (VCM)

كيا K3 مراجعة المستخدم

4.0 / 5.0

1 تقييمات
كتابة
  • 4.0
    القيمة مقابل المال
  • 4.0
    المظهر الخارجي
  • 4.0
    المساحة
  • 4.0
    السلامة
  • 4.0
    اقتصاد الوقود

فخر دين حسين

30 سبتمبر

4.0

I recently tried out the new Kia K3, and honestly, the exterior design hasn’t changed much from the previous model. It still carries Kia’s signature styling, especially with the signature “tiger nose” grille, which is now split into two sections. The upper part is narrow with a honeycomb pattern, connected to sharp-looking headlights with LED strips shaped like arrows — a sporty and stylish touch. The lower grille is trapezoidal, which makes the front look wider, and there are air vents on each side that add an aggressive edge. From the side, the car looks clean and modern with blacked-out side mirrors and window trim. The wheels have a blade-like design — sharp and eye-catching. At the rear, there’s a subtle black ducktail spoiler and a full-width LED light bar connected by a red strip — a nice upgrade over the previous split taillights. Inside, it has a sleek, all-black interior that feels refined and well put together. It features a sporty flat-bottom steering wheel, a fully digital instrument cluster, and a floating infotainment screen. The screen itself looks simple but functions well and is easy to use. The seats are well-stitched with ventilation holes in the backrest, which really help in hot weather, and they’re quite comfortable overall. The rear seat space is generous — I had around 2 to 3 fists of legroom, and the floor is nearly flat, so even three people in the back won’t feel cramped. The rear seats offer good support too, with a deep cushion that helps you find a comfortable position easily. The model I drove had a 1.4L turbo engine, which is noticeably better than previous versions, paired with a 7-speed DCT. Acceleration between 30–80 km/h is solid, and the throttle responds quickly. After 90 km/h, there's a slight delay before the full power kicks in. Braking is smooth and confident at high speeds, but at low speeds, the pedal feels a bit soft at first — takes a little getting used to. Overall, it's a comfortable and enjoyable car to drive, and I think it’s a great option for anyone looking for a sporty yet practical daily car.